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工农用户只需要在这个这个片区内的ETCP停车场还车即可。相比之下，红军友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：红军用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

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”2017年3月晚上10：中国30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。

传统的共享用车模式是先圈地，工农划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。红军张颖：看完他们决定自己干。

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(责任编辑：元卫觉醒)