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从2012年到2014年，希思现场永安行的估值从2亿到9亿，涨了三倍以上，不过PE水平一直在12倍左右，估值增长的原因是利润的快速增长。也就是说，场北仓库平均一辆共享单车一个月产生的收入在9.2元以上。

招股书没有披露原有的公共自行车存量，部城仅披露了锁车器的数量为89万套。并且，镇集装箱永安行主要的市场并不是共享单车们激烈争夺的一二线城市，镇集装箱而是下沉到了三四线城市、县城乃至乡镇，来自三线及以下市县的收入占比达85%-90%。不过，起火除去共享单车这个标签，永安行其实是一家非常传统的公司。

共享单车目前在永安行的业务版图里还只是不起眼的一小块，黑烟2016年占总收入的比例仅为0.05%。也就是说，滚滚平均一辆共享单车的价值在175元以下，这与各共享单车公司宣称的动则300以上的采购成本相比有很大差距。

在招股书中永安行宣布了下一步的目标，伦敦罗机未来3年内，伦敦罗机在目前210个左右市县的基础上，努力将布局市县增长到350个左右，布局公共自行车(含无桩共享单车)200万辆左右。

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(责任编辑：大泽誉志幸)